西安市政府就《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》向社会公开征集意见。根据道路交通状况，西安市政府可能对机动车实行总量控制和车辆限行措施。
继上海、北京、贵阳和广州之后，西安或将成为第五个实行限购的城市。从西安市车管所统计数据显示，2011年西安市新增汽车213894辆，2011年西安新车挂牌量与2010年的222209辆相比，减少了8315辆，同比下降3.74%。从年销售21万辆的销售数据来看，消费者依然可以通过“本地购买，异地上牌”的方式来实现汽车拥有。如上海，尽管外地牌照上海车在夹缝中游走，但上海不对外地车辆入沪行驶或驻沪进行总体限制，仅通过地方政策对外牌进行有限时间、有限地域的限制。
在北京、上海、广州相继限购之后，其他城市效仿的可能性非常之大。这是由于北上广的限购已经完全消除了限购给地方政府带来的政策风险，另外，全国城市交通拥堵状况明显的城市众多，因此限购也成为主要选择。三大城市都已限购车牌，堵车是大城市急需解决但又短时间无法解决的问题，以目前的趋势来看，会有更多省会城市加入到限购行列中来。北上广都限购车牌了，背后有靠山了，多米诺骨牌的效应就来了。
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